井與路面銜接不平順的檢查

      5.1  現(xiàn)象
      路面上的各類檢查井較路面呈現(xiàn)高差，井周路面下沉、破損。
      5.2  原因分析
      5.2.1  各專業(yè)的井蓋、井室標(biāo)準(zhǔn)不一致，井圈高度不夠，加固砼的作用不大。
      6.2.2  施工放樣不仔細(xì)，檢查井標(biāo)高偏高或偏低，與路面銜接不齊平。
      6.2.3  檢查井基礎(chǔ)下沉，其周邊回填土及路面壓實(shí)不足，交通開放后，井周路面逐漸下沉。
      5.2.4  井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。
      5.3  預(yù)防措施
      5.3.1  設(shè)計(jì)部門（含各專業(yè)管線設(shè)計(jì)部門）應(yīng)適當(dāng)加大檢查井井圈高度，保證砼的加固作用。對(duì)排水偏口、大圈的井壁厚度予以加大，可將井圈直接埋在偏口的井壁中，使井圈安裝更加牢固。
      5.3.2  保證井圈周邊加固板按設(shè)計(jì)標(biāo)高，堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、緊密地座在砼找平層上。加固板上要預(yù)先抹上高標(biāo)號(hào)細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥），既保證檢查井圈與其緊密結(jié)合，又能通過調(diào)整細(xì)石砼（或環(huán)氧膠泥）的厚度來控制檢查井的標(biāo)高。
      5.3.3  采用膨脹螺栓或鋼筋將檢查井與加固板牢固連接，抵抗車輪對(duì)檢查井的沖擊荷載，防止檢查井在沖擊荷載的作用下發(fā)生位移。
      5.3.4  采用小型壓路機(jī)沿檢查井周邊進(jìn)行碾壓，確保檢查井周圍瀝青砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。待面層砼鋪設(shè)結(jié)束、小型壓路機(jī)也碾壓結(jié)束后，再用18t壓路機(jī)在此處進(jìn)行正常碾壓。
      5.3.5  管線施工工期應(yīng)符合設(shè)計(jì)程序，回填時(shí)必須分層夯實(shí)，保證密實(shí)，且回填材料要符合要求。
      5.3.6  各專業(yè)的檢查井施工，應(yīng)嚴(yán)格按照《檢查井設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)圖集》（HDBT2004-001）要求，凡是在車行道的各種檢查井必須采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。其他道路的砌筑檢查井必須保證砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
      5.3.7  管道接口處施工時(shí)，要確保不滲水。
      6．附屬工程
      6.1　邊石線形不順、破損
      6.1.1  現(xiàn)象
      邊石不直順，轉(zhuǎn)彎處不圓順，干研縫邊石破損。
      6.1.2  原因分析
      ①邊石線型不好。放樣拉線不準(zhǔn)，施工時(shí)又未進(jìn)行調(diào)整；二邊石加工時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑控制不準(zhǔn)。
      ②干研縫邊石遭輕微碰撞造成邊角破損。
      6.1.3  預(yù)防措施
      ①施工人員在放樣時(shí)應(yīng)做到準(zhǔn)確無誤。
      ②事先在現(xiàn)場將轉(zhuǎn)彎處邊石放大樣，再進(jìn)行邊石加工。
      ③機(jī)動(dòng)車道上禁止使用干研縫邊石。
      6.2　人行道土基不夯實(shí)，水泥砼基層不密實(shí)、不平整，人行道滲水性不良
      6.2.1  現(xiàn)象
      ①人行道開槽后，原有土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周邊不夯實(shí)，呈松散狀態(tài)。
      ②水泥砼基層在澆注砼時(shí)，不進(jìn)行平板振搗，隨意攤鋪，導(dǎo)致水泥砼基層不平整、不密實(shí)，影響路面磚的鋪筑。
      ③人行道雨水滲透能力差，雨量較大時(shí)形成積水。
      6.2.2  原因分析
      ①施工人員質(zhì)量意識(shí)差，重主體、輕附屬，沒有認(rèn)識(shí)到人行道土基與基層的重要性。
      ②人行道砼基層未考慮滲水設(shè)施。
      6.2.3  預(yù)防措施
      ①加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量教育，提高其質(zhì)量意識(shí)。
      ②凡鋪筑人行道路基層時(shí)，應(yīng)采用平板夯振搗。
      ③基層砼澆注時(shí)，應(yīng)適當(dāng)預(yù)留滲水孔，保證有一定的雨水滲透能力。
      6.3　路面磚
      6.3.1  現(xiàn)象
      ①路面磚砼不密實(shí)，強(qiáng)度不足，在運(yùn)輸過程中缺棱掉角。
      ②路面磚飾面層強(qiáng)度不足、厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。
      ③路面磚經(jīng)過一定時(shí)間的使用，面層褪色，顏色不一。
      ④幾何尺寸超差。
      6.3.2  原因分析
      ①路面磚生產(chǎn)企業(yè)使用劣質(zhì)材料，以次充好。
      ②路面養(yǎng)生時(shí)間不夠或不注意養(yǎng)生。
      ③路面磚飾面層應(yīng)是1.5～2.0cm彩色砼，但有的產(chǎn)品只是在砼表面有一層薄薄的彩色水泥漿。
      ④施工單位選購價(jià)格低廉或不合格的路面磚。
      6.3.3  預(yù)防措施
      ①路面磚生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定要求進(jìn)行生產(chǎn)，砼配合比應(yīng)準(zhǔn)確，必須保證路面磚強(qiáng)度。確保1.5～2.0cm的彩色砼厚度。
      ②施工單位采購路面磚時(shí)，應(yīng)選用合格產(chǎn)品。
      ③建設(shè)單位在招標(biāo)文件中對(duì)路面磚的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)予以明確規(guī)定。
      6.4　路面磚與邊石銜接不平順，縫隙過寬
      6.4.1  現(xiàn)象
      ①鋪砌路面磚與邊石頂面出現(xiàn)相對(duì)高差。
      ②路面磚與邊石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。
      6.4.2  原因分析
      ①對(duì)邊石頂高程和平順度控制不好，鋪砌路面磚時(shí)，只注重磚的平整度，對(duì)鋪磚高程控制不準(zhǔn)確。
      ②邊石的幾何尺寸超差，順直度較差，導(dǎo)致路面磚與邊石間縫隙寬窄不一。
      6.4.3  預(yù)防措施
      選用合格的邊石，加強(qiáng)對(duì)操作工人的培訓(xùn)，強(qiáng)化觀感質(zhì)量控制意識(shí)，對(duì)路面磚高程及邊石直順度應(yīng)嚴(yán)格控制。
      6.5　路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順
      6.5.1  現(xiàn)象
      ①鋪筑路面磚時(shí)與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。
      ②路面磚與突出物銜接處用水泥砂漿抹面，表面出現(xiàn)收縮裂縫。
      6.5.2  原因分析
      ①施工人員不使用專用切割機(jī)具。
      ②檢查井標(biāo)高不準(zhǔn)確。
      ③砂漿抹面的作法不當(dāng)，或養(yǎng)生不及時(shí)。
      6.5.3  預(yù)防措施
      ①路燈與檢查井周邊宜采用專用、異型預(yù)制蓋板與路面磚銜接。
      ②檢查井在鋪砌路面磚前應(yīng)調(diào)整好標(biāo)高。
      ③路燈、樹坑嵌縫處選用塑性較好的材料嵌實(shí)，如瀝青膏等。
      6.6  無障礙通道
      6.6.1  現(xiàn)象
      ①無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標(biāo)志不全或缺失。
      ②通道沒有形成連續(xù)，影響使用功能。
      6.6.2  原因分析
      施工時(shí)未按相關(guān)無障礙規(guī)范實(shí)施。
      6.6.3  預(yù)防措施
      施工時(shí)嚴(yán)格按相關(guān)無障礙通行規(guī)范執(zhí)行。