養(yǎng)護(hù)材料工藝百科

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廣東省高等級(jí)公路瀝青路面典型破壞形式修復(fù)技術(shù)指南

      2 術(shù)語(yǔ)、符號(hào)
      2.1術(shù)語(yǔ)
      2.1.1 瀝青路面asphalt pavement
                鋪筑瀝青面層的路面結(jié)構(gòu)。

2.1.2 半剛性基層semi-rigid base
采用無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料或土類(lèi)材料鋪筑的基層。

2.1.3 半剛性基層瀝青路面 semi-rigid base asphalt pavement
采用半剛性基層鋪筑的瀝青路面結(jié)構(gòu)。

2.1.4 縱向裂縫longitudinal crack
與行車(chē)方向基本平行的裂縫。

2.1.5 橫向裂縫transverse crack
與行車(chē)方向基本垂直的裂縫。

2.1.6 網(wǎng)裂map crack
面層出現(xiàn)的縱橫交錯(cuò)呈網(wǎng)狀的裂縫。

2.1.7 坑槽pot hole
由于水和行車(chē)荷載作用，導(dǎo)致瀝青面層混合料脫落、丟失，出現(xiàn)的坑洞。

2.1.8 松散loose
由于瀝青粘結(jié)料的脫落，導(dǎo)致細(xì)集料的出現(xiàn)散落現(xiàn)象。

2.1.9 沉陷depression
由于路基的豎向變形導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。

2.1.10 車(chē)轍rut
路面經(jīng)過(guò)車(chē)輛反復(fù)行駛產(chǎn)生流動(dòng)變形、磨損、沉陷后，在行車(chē)道軌跡上產(chǎn)生的縱向帶狀轍槽。

2.1.11 微表處micro-surfacing
用具有一定級(jí)配的石屑或砂、填料與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌制成流動(dòng)型混合料，再均勻?yàn)⒉加诼访嫔系姆鈱印?/FONT>

2.1.12 霧封層fog seal
霧封層技術(shù)就是利用專(zhuān)用霧封層灑布車(chē)在瀝青面層噴灑一層薄薄的、高滲透性的改性乳化瀝青，以形成一層嚴(yán)密的防水層將路面空隙封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面功能的作用。

2.1.13 壓實(shí)度 degree of compaction
筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。

2.1.14 平整度roughness
路面表面相對(duì)與理想平面的豎向偏差。

2.1.15 彎沉deflection
在規(guī)定的荷載作用下，路面表面產(chǎn)生的總垂直變形值（總彎沉）或垂直回彈變形值（回彈彎沉）。

2.1.16 橫向力系數(shù) sideway force coefficient
與行車(chē)方向成20°偏角的測(cè)定輪以一定速度行駛時(shí)，專(zhuān)用輪胎與潮濕路面之間的測(cè)試輪軸向摩阻力與垂直荷載的比值，簡(jiǎn)稱(chēng)SFC。

2.1.17 滲水系數(shù)water permeability coefficient
在規(guī)定的初始水頭壓力下，單位時(shí)間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的體積。簡(jiǎn)稱(chēng)Cw。

2.2符號(hào)

δm—平整度（最大間隙）；

Ru—路面車(chē)轍深度；

TD—構(gòu)造深度；

SFC—橫向力系數(shù)；

Cw—滲水系數(shù)；

SSI—路面強(qiáng)度指數(shù)。