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潭衡高速公路項目（湘潭至衡陽西線）工程概要
湖南省湘潭至衡陽西線高速公路是北京至港澳高速公路湖南段復線的一段，是湖南省“五縱七橫”高速公路規(guī)劃的重要組成部分，是湖南省東部“一點一線”地區(qū)的重要經(jīng)濟干線，同時也是“泛珠三角”區(qū)域合作公路水路交通規(guī)劃的一條重要放射線。湘潭至衡陽西線高速公路的建設，是完善國家和湖南省公路網(wǎng)的需要，是交通量日益增長的需要，本項目可以有效緩解京港澳高速湖南境內(nèi)的交通壓力，填補區(qū)域內(nèi)京港澳線與太澳線之間南北主骨架公路的空白，使路網(wǎng)布局更加均衡、完善；同時為湖南省一點一線經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)提供交通運輸保障；本項目的建設對于加強國防及應對重大自然災害和突發(fā)事件都具有重大意義。
湘潭至衡陽西線高速公路起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路，往南經(jīng)泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、呆鷹嶺，終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路相接，全長141.364公里。另建設必要的連接線29.7公里。全線設塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市十處互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。沿線設置收費、通信、監(jiān)控分中心及管理處一處，服務區(qū)三處，停車區(qū)三處，養(yǎng)護工區(qū)三處，收費站七處。
本項目主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青砼路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－I級，其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）的規(guī)定。
全線共設聯(lián)絡線四條，共29.7km，分別為：楊嘉橋互通聯(lián)絡線長5.00km，采用設計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m；白果互通聯(lián)絡線長15.18km，采用三級公路標準，路基寬8.5m，設計速度40km/h；東湖互通聯(lián)絡線 長3.65km，采用設計速度80km/h二級公路標準，路基寬12m；二塘互通聯(lián)絡線長5.87km，采用設計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m。
湘潭至衡陽西線高速公路總投資為56.7億元，其中資本金19.85億元，占總投資的35%，由項目法人以自有資金投入；資本金以外36.85億元申請銀行貸款解決。本項目建設工期為36個月，2006年開工建設，2009年建成通車。
湘潭至衡陽西線高速公路起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路，往南經(jīng)泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、呆鷹嶺，終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路相接，全長141.364公里。另建設必要的連接線29.7公里。全線設塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市十處互通式立交，同步建設必要的交通工程和沿線設施。沿線設置收費、通信、監(jiān)控分中心及管理處一處，服務區(qū)三處，停車區(qū)三處，養(yǎng)護工區(qū)三處，收費站七處。
本項目主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米，路面采用瀝青砼路面，橋涵設計汽車荷載等級采用公路－I級，其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）的規(guī)定。
全線共設聯(lián)絡線四條，共29.7km，分別為：楊嘉橋互通聯(lián)絡線長5.00km，采用設計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m；白果互通聯(lián)絡線長15.18km，采用三級公路標準，路基寬8.5m，設計速度40km/h；東湖互通聯(lián)絡線 長3.65km，采用設計速度80km/h二級公路標準，路基寬12m；二塘互通聯(lián)絡線長5.87km，采用設計速度100km/h的四車道一級公路標準，路基寬26.0m。
湘潭至衡陽西線高速公路總投資為56.7億元，其中資本金19.85億元，占總投資的35%，由項目法人以自有資金投入；資本金以外36.85億元申請銀行貸款解決。本項目建設工期為36個月，2006年開工建設，2009年建成通車。
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