廣東省高等級(jí)公路瀝青路面典型破壞形式修復(fù)技術(shù)指南

      5  坑槽修復(fù)技術(shù)
      5.1一般說(shuō)明
      5.1.1 路面基層完好，僅面層有坑槽時(shí)的維修，按照“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線。
      5.1.2 對(duì)交通量較小的路段在低溫寒冷或雨季，無(wú)法采用常規(guī)方法，也無(wú)條件采用合適的材料修補(bǔ)坑槽時(shí)，為防止坑槽面積的擴(kuò)大，可采取臨時(shí)性的措施對(duì)坑槽予以處治，待天氣好轉(zhuǎn)后再按技術(shù)指南要求重新修補(bǔ)。
      5.1.3 若因基層局部強(qiáng)度不足等使基層破壞而形成坑槽，應(yīng)將基層全部挖除處治好基層，再修復(fù)面層。
      5.2冷鑿熱補(bǔ)作業(yè)
      切割并鑿除需要處理的路面部分，然后用熱拌瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)并壓實(shí)。
      5.2.1適用范圍
      適用于采用冷鑿熱補(bǔ)工藝處治瀝青路面常見的坑槽、龜裂、網(wǎng)裂、翻漿、修補(bǔ)不良以及小面積沉陷、松散、泛油、擁包等病害的作業(yè)。
      5.2.2材料要求
      冷鑿熱補(bǔ)作業(yè)采用同質(zhì)修補(bǔ)的方法施工，瀝青混合料事先由瀝青拌合樓生產(chǎn)好，并可根據(jù)路面厚度預(yù)制成相應(yīng)厚度和尺寸的預(yù)制塊，修補(bǔ)作業(yè)時(shí)直接放入坑槽內(nèi)再加熱即可（修補(bǔ)設(shè)備配備加熱板時(shí)的作業(yè)方法）。
      粘層油采用AH-70重交熱瀝青，質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的要求。
      5.2.3施工機(jī)具
      冷鑿熱補(bǔ)作業(yè)設(shè)備機(jī)具配備要求如表5.2.3所示。

      5.2.4施工工藝
      1．作業(yè)準(zhǔn)備
      作業(yè)前，檢查施工機(jī)械設(shè)備是否正常。準(zhǔn)備好施工用材料如瀝青混合料（散料或預(yù)制塊）、熱瀝青等，用瀝青混合料散料時(shí)在施工前一天晚上裝入加熱設(shè)備中備用。
      2．確定處治范圍
      病害的處治面積一般為沿病害四周向外再擴(kuò)大100mm以上的方形范圍，同時(shí)還應(yīng)結(jié)合修補(bǔ)設(shè)備加熱板熱點(diǎn)或?yàn)r青混合料預(yù)制塊尺寸確定處治面積的大小，以便加熱板準(zhǔn)確定位加熱路面或可以放置合適的預(yù)制塊數(shù)量。處治范圍確定后，用粉筆將處治范圍劃成方形。
      3．路面切縫
      用切縫機(jī)對(duì)準(zhǔn)粉筆劃好的處治范圍標(biāo)線切縫，切縫時(shí)應(yīng)注意走線順直，切縫深度不要超過路面表面層厚度。
      若路面下面層也需修補(bǔ)，則再對(duì)下面層切縫。分層修補(bǔ)時(shí)，層間應(yīng)形成階梯搭接，搭接寬度一般為100mm左右。
      4．鑿除路面
      處治范圍切割好后，用風(fēng)鎬或電鎬等鑿除工具鑿除病害路面瀝青混凝土。施工時(shí)應(yīng)距離切縫50mm左右向處治部位中間鑿除。當(dāng)下面層需要修補(bǔ)時(shí)，還應(yīng)鑿除下面層瀝青混凝土。鑿除瀝青混凝土?xí)r，瀝青粘結(jié)層或封層等一并鑿除，不留夾層，且保證坑槽底部平整。鑿除的廢料應(yīng)裝車統(tǒng)一運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得隨意棄于路邊。
      5．清理坑槽
      先用鐵鏟、掃把清理掉松散混合料，再用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)細(xì)小松散顆粒吹掃干凈，若坑槽潮濕時(shí)應(yīng)吹干再涂灑熱瀝青。
      6．涂灑熱瀝青
      坑槽清理完畢在槽的四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂刷一層熱瀝青，熱瀝青用量為0.8kg/m2左右。注意坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部則應(yīng)盡量涂灑均勻，但不宜過多。
      7．添加新混合料或放置瀝青預(yù)制塊并用加熱板加熱
     （1）添加新混合料工藝：新混合料使用前應(yīng)在修補(bǔ)設(shè)備輔料加熱箱中加熱到規(guī)定溫度，一般普通瀝青混合料的加熱溫度為140~150 , ℃改性瀝青混合料的加熱溫度為160~170℃。新混合料用斗車從修補(bǔ)設(shè)備輔料加熱箱中卸下倒入坑槽內(nèi)，新料的卸和倒均應(yīng)注意防止粗細(xì)集料出現(xiàn)離析。
     （2）放置瀝青預(yù)制塊并用加熱板加熱工藝：根據(jù)坑槽大小，選擇合適的瀝青預(yù)制塊尺寸和數(shù)量放入槽內(nèi)，再用修補(bǔ)設(shè)備（紅外修補(bǔ)設(shè)備或微波修補(bǔ)設(shè)備）的加熱板對(duì)準(zhǔn)坑槽位置加熱瀝青混合料預(yù)制塊，加熱混合料的溫度要求同上，注意不可過高。
      不管何種工藝，新補(bǔ)瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜為1.30左右，確?；旌狭蠅簩?shí)后比原路面略高。
      8．混合料修整
      新補(bǔ)瀝青混合料修整時(shí)，應(yīng)將加熱好的新料鋪至工作面10cm范圍外的路面上，然后用鐵耙把混合料由外向里耙，使細(xì)料能填充在坑槽邊緣，保證坑槽邊緣新舊路面接縫在碾壓后結(jié)合緊密，不滲水。
      坑槽表面瀝青混合料應(yīng)用不帶齒的鐵耙耙平，并盡量使瀝青混合料表面粗細(xì)料均勻不出現(xiàn)離析。如果表面粗集料過多或相對(duì)集中時(shí)，應(yīng)鏟除部分粗料，以提高表面混合料的均勻性。
      9．混合料碾壓
      瀝青混合料修整完后，用小型振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先四邊后中心、先靜壓后振壓、前后左右交替碾壓的原則，對(duì)新舊路面接縫處，應(yīng)騎縫碾壓，必要時(shí)采用45度斜壓。
      瀝青混合料碾壓遍數(shù)一般為靜壓1遍，振壓3遍，每次碾壓的重疊寬度為壓路機(jī)輪寬的1/3~2/3左右。靜壓1遍后，馬上檢查新補(bǔ)路面表面及新舊路面接縫處，對(duì)于缺料部位，靜壓1遍后，馬上檢查新補(bǔ)路面表面及新舊路面接縫處，對(duì)于缺料部位，應(yīng)即刻補(bǔ)充新料或細(xì)料進(jìn)行碾壓。禁止在碾壓多遍后再補(bǔ)充新料，因?yàn)樾卵a(bǔ)料難以與碾壓后的潮濕路面結(jié)合牢固，且外觀難看。
      對(duì)于分層攤鋪的碾壓，當(dāng)坑槽下面層壓路機(jī)難以作業(yè)時(shí)，可用振動(dòng)夯充分夯實(shí)。
      10．清理現(xiàn)場(chǎng)
      坑槽修補(bǔ)完畢，對(duì)散落于路面的垃圾和廢料全部清掃干凈，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)集中堆放。
      11．開放交通
      作業(yè)結(jié)束后，待瀝青混合料冷卻至常溫，則撤走路面安全設(shè)施，開放交通。
      5.2.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
      1．新補(bǔ)瀝青混合料、70號(hào)瀝青和乳化瀝青均應(yīng)符合有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。
      2．新補(bǔ)路面應(yīng)比原路面略高，但新舊路面高差不能超過5mm。
      3．新補(bǔ)路面與原路面應(yīng)結(jié)合緊密，表面粗糙合適，且無(wú)泛油和離析現(xiàn)象。
      4．新補(bǔ)路面應(yīng)碾壓密實(shí)，表面無(wú)輪跡。
      5．裂縫處滲水系數(shù)＜50ml/min。
      5.3微波熱補(bǔ)作業(yè)
      利用微波加熱技術(shù)對(duì)坑槽等病害處治部位進(jìn)行加熱，再用鐵鏟和鐵耙耙松表面混合料，鏟除不用的舊混合料，添加新瀝青混合料，最后壓實(shí)路面。
      5.3.1適用范圍
      適用于微波修補(bǔ)設(shè)備處治瀝青路面常見的坑槽、龜裂、網(wǎng)裂、翻漿、修補(bǔ)不良以及小面積沉陷、松散、泛油、擁包等病害的熱鑿熱補(bǔ)作業(yè)。
      5.3.2材料要求
      微波加熱補(bǔ)作業(yè)采用“同質(zhì)修補(bǔ)”的方法施工，即新補(bǔ)瀝青混合料與原路面在材料、瀝青混合料類型和性能方面均相同，新補(bǔ)瀝青混合料事先由瀝青拌合樓集中生產(chǎn)好備用。
      修補(bǔ)作業(yè)時(shí)坑槽四壁及底部涂灑AH-70熱瀝青。當(dāng)舊料可部分再利用時(shí)，噴灑適量的PA- 1系列快裂式改性乳化瀝青。瀝青材料應(yīng)符合《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ F40-2004）要求。
      5.3.3施工機(jī)具
      微波熱補(bǔ)作業(yè)設(shè)備機(jī)具配備要求如表5.3.3所示。

      5.3.4施工工藝
      1．作業(yè)準(zhǔn)備
      作業(yè)前，檢查施工機(jī)械設(shè)備是否正常。提前準(zhǔn)備好施工用材料如瀝青混合料、熱瀝青、乳化瀝青等，并將瀝青混合料在施工前一天晚上裝入微波設(shè)備輔料加熱箱備用。
      2．確定處治范圍
      病害的處治面積一般為病害四周向外再擴(kuò)大100mm以上的方形范圍，同時(shí)還應(yīng)結(jié)合微波修補(bǔ)設(shè)備加熱板特點(diǎn)確定處治面積的大小，以便準(zhǔn)確定位加熱路面。處治范圍確定后，用粉筆將處治范圍劃成方形，便于加熱板就位和坑槽修整順直。
      3．加熱病害路面
      處治部位和面積確定后，將微波車準(zhǔn)確定位，放下加熱板，根據(jù)劃定的處治范圍來(lái)確定加熱板需開啟的區(qū)域。路面加熱時(shí)間根據(jù)混合料的不同而異，以路面混合料耙松為原則，普通瀝青路面加熱時(shí)間比改性瀝青路面加熱時(shí)間稍短。
      4．鏟除舊混合料
      路面加熱完畢，微波修補(bǔ)設(shè)備退出處治部位，即刻用鐵鏟和鐵耙耙松表面混合料。對(duì)于舊路面表面層混合料，若瀝青含量較少，混合料松散粘結(jié)性差，則全部棄用，人工沿劃定的處治范圍將舊料全部鏟除；當(dāng)舊路面混合料較好還能部分利用時(shí)，則只鏟除不能利用的混合料（熱再生工藝）。鏟除的舊料應(yīng)集中裝車運(yùn)走，不得棄于路邊。
      如果坑槽深度達(dá)到80mm以上，或鏟除路面表層后，發(fā)現(xiàn)下一層路面也已損壞，則需將該部位下層路面加熱，并按照上述方法鏟除舊混合料。路面處治深度超過80mm時(shí)，應(yīng)分層修補(bǔ)，且層間形成階梯搭接，搭接寬度一般為100mm左右。
      坑槽修補(bǔ)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)基層表層松散，則一并將松散部分鑿除。當(dāng)基層鑿除厚度小于60mm時(shí)，在刷涂透層乳化瀝青后用瀝青碎石或粗粒式瀝青混合料鋪筑并壓實(shí)；當(dāng)基層鑿除厚度大于60mm時(shí)，則用C15貧混凝土鋪筑并振實(shí)。其他坑槽修補(bǔ)作業(yè)方式遇到基層松散問題時(shí)處理方法同上。
      5．修整坑槽
      當(dāng)路面舊料鏟除后，用羊鎬配合鐵鏟鑿邊，保證坑槽四壁垂直，輪廓整齊成方形。而坑槽底部也應(yīng)鑿平。
      6．清理坑槽
      先用鐵鏟、掃把清理掉松散混合料，再用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)細(xì)小松散顆粒吹掃干凈。
      7．涂灑熱瀝青
      當(dāng)處治部位路面舊料全部鏟除時(shí)，應(yīng)在坑槽四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂刷一層熱瀝青，熱瀝青的用量為0.8kg/m2左右。注意坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部則應(yīng)盡量涂刷均勻，但不宜過多。
      8．添加新混合料
      新混合料使用前應(yīng)在微波修補(bǔ)設(shè)備輔料加熱箱中加熱到規(guī)定溫度，一般普通瀝青混合料的加熱溫度為140~150℃，改性瀝青混合料的加熱溫度為160~170℃，新料的卸和倒均應(yīng)注意防止粗、細(xì)集料出現(xiàn)離析。
      舊料部分利用時(shí)（熱再生），在添加新料之前，先在舊料表面噴灑適量的乳化瀝青（依舊料含油量情況確定），提高舊料與新料的結(jié)合效果。
      新補(bǔ)瀝青混合料的松鋪系數(shù)宜為1.30左右，確?；旌狭蠅簩?shí)后比原路面略高。
      9．混合料修整
      新補(bǔ)瀝青混合料修整時(shí)，應(yīng)將新料鋪至離工作面100mm范圍外的路面上，然后用鐵耙把混合料由外向里耙，使細(xì)料能填充在坑槽邊緣，保證坑槽邊緣新舊路面接縫在碾壓后結(jié)合緊密，不滲水。
      坑槽表面瀝青混合料應(yīng)用不帶齒的鐵耙耙平，并盡量使瀝青混合料表面粗細(xì)集料均勻不出現(xiàn)離析。如果表面粗集料過多或相對(duì)集中時(shí)，應(yīng)鏟除部分粗料，以提高表面混合料的均勻性。
      10．混合料碾壓
      瀝青混合料修整完后，用小型振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)碾壓。碾壓時(shí)應(yīng)遵循先四邊后中心、先靜壓后振壓、前后左右交替碾壓的原則，對(duì)新舊路面接縫處，應(yīng)騎縫碾壓，必要時(shí)采用45度斜壓。
      瀝青混合料碾壓遍數(shù)一般為靜壓1遍，振壓3遍，每次碾壓的重疊寬度為壓路機(jī)輪寬的1/3~2/3左右。靜壓1遍后，馬上檢查新補(bǔ)路面表面及新舊路面接縫處，對(duì)于缺料部位，應(yīng)即刻補(bǔ)充新料或細(xì)料進(jìn)行碾壓。禁止在碾壓多遍后再補(bǔ)充新料，因?yàn)樾卵a(bǔ)料難以與碾壓后的潮濕路面結(jié)合牢固，且外觀難看。對(duì)于分層攤鋪的碾壓，當(dāng)坑槽下面層壓路機(jī)難以作業(yè)時(shí)，可用振動(dòng)夯充分夯實(shí)。
      11．清理現(xiàn)場(chǎng)
      坑槽修補(bǔ)完畢，對(duì)散落于路面的垃圾和廢料全部清掃干凈，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)集中堆放。
      12．開放交通
      作業(yè)結(jié)束后，待瀝青混合料冷卻至常溫，則撤走路面安全設(shè)施，開放交通。
      5.3.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
      1．新補(bǔ)瀝青混合料、AH-70瀝青和乳化瀝青均應(yīng)符合有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。
      2．新補(bǔ)路面應(yīng)比原路面略高，但新舊路面高差不能超過5mm。
      3．新補(bǔ)路面與原路面應(yīng)結(jié)合緊密，表面粗糙合適，且無(wú)泛油和離析現(xiàn)象。
      4．新補(bǔ)路面應(yīng)碾壓密實(shí)，表面無(wú)輪跡。
      5．新修補(bǔ)坑槽處滲水系數(shù)＜50ml/min。
      5.4紅外線作業(yè)
      利用紅外線加熱技術(shù)對(duì)坑槽等病害處治部位進(jìn)行加熱，再用鐵鏟和鐵耙耙松表面混合料，鏟除不用的舊混合料，添加新瀝青混合料，最后壓實(shí)路面。
      5.4.1適應(yīng)范圍
      適用于采用紅外補(bǔ)路設(shè)備處治瀝青路面常見的坑槽、龜裂、網(wǎng)裂、翻漿、修補(bǔ)不良以及小面積沉陷、松散、泛油、擁包等病害的熱鑿熱補(bǔ)作業(yè)。
      5.4.2材料要求
      紅外熱補(bǔ)作業(yè)材料要求與微波加熱要求相同，即采用同質(zhì)修補(bǔ)的方法作業(yè)。
      5.4.3施工機(jī)具
      紅外熱補(bǔ)作業(yè)設(shè)備機(jī)具配備要求如表5.4.3所示。

      5.4.4施工工藝
      紅外熱補(bǔ)作業(yè)施工工藝除路面及瀝青混合料加熱設(shè)備與微波熱補(bǔ)設(shè)備不同外（瀝青混合料需在施工前一天晚上加熱保溫），其余均與微波熱補(bǔ)作業(yè)基本相同，具體施工工藝參見5.3.4。
      5.4.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
      紅外熱補(bǔ)作業(yè)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與前文5.2.5條要求相同。
      5.5冷鑿冷補(bǔ)作業(yè)
      鑿除需要處理的路面部分，然后用冷拌瀝青混合料就行填補(bǔ)并壓實(shí)。
      5.5.1適用范圍
      適用于氣溫較低、雨雪季節(jié)或工期緊迫情況下瀝青路面坑槽的修補(bǔ)作業(yè)，包括坑槽的臨時(shí)性修補(bǔ)作業(yè)。
      5.5.2材料要求
      冷鑿冷補(bǔ)作業(yè)材料采用全天候冷補(bǔ)瀝青混合料。粘層油一般采用AH-70熱瀝青，臨時(shí)性修補(bǔ)時(shí)則采用陽(yáng)離子快裂型乳化瀝青。瀝青材料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的要求。
      5.5.3施工機(jī)具
      冷鑿冷補(bǔ)作業(yè)設(shè)備機(jī)具配備要求如表5.5.3所示。

      5.5.4施工工藝
      1．確定處治面積
      確定坑槽修補(bǔ)面積時(shí)，處治面積一般為沿坑槽四周向外再擴(kuò)大100mm以上的方
形范圍。
      2．鑿除路面
      處治范圍確定好后，用風(fēng)鎬鑿除處治范圍路面瀝青混凝土。鑿除瀝青混凝土?xí)r，瀝青粘結(jié)層或封層等一并鑿除，不留夾層，且保證坑槽底部平整。雨季臨時(shí)性修補(bǔ)時(shí)可人工將坑槽周圍松散部分鑿除。鑿除的廢料應(yīng)裝車統(tǒng)一運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，不得隨意棄于路邊。
      3．清理坑槽
      先用鐵鏟、掃把清理松散混合料，再用鼓風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)細(xì)小松散顆粒吹掃干凈，若坑槽潮濕時(shí)還應(yīng)吹干，保持坑槽干燥以確保修補(bǔ)質(zhì)量。雨天臨時(shí)性修補(bǔ)時(shí)坑槽不需吹干，只需清除松散混合料即可。
      4．涂灑瀝青
      坑槽清理完畢在槽的四壁涂刷一道熱瀝青，坑槽底部也涂灑一層熱瀝青，熱瀝青的用量為0.8kg/m2左右。注意坑槽四壁不得漏涂，坑槽底部則應(yīng)盡量涂灑均勻，但不宜過多。臨時(shí)性修補(bǔ)時(shí)則涂灑乳化瀝青，用量為0.4~0.6kg/m2。雨天修補(bǔ)則不用涂灑粘層油。
      5．添加冷補(bǔ)料
      將冷料倒入坑槽內(nèi)，冷補(bǔ)料的松鋪系數(shù)宜為1.30左右，確保冷補(bǔ)料壓實(shí)后比原路面略高。
      6．冷補(bǔ)料碾壓
      冷補(bǔ)料用小型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。先靜壓1遍，再振壓3遍。靜壓1遍后，馬上檢查新補(bǔ)路面表面及新舊路面接縫處，對(duì)于缺料部位，應(yīng)補(bǔ)充少許新料再進(jìn)行碾壓。
      7．開放交通
      坑槽修補(bǔ)完畢，對(duì)散落于路面的垃圾和廢棄料全部清掃干凈，運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)集中堆放，然后撤走路面安全設(shè)施，開放交通。
      5.5.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
      1．新補(bǔ)瀝青混合料、AH-70瀝青和乳化瀝青均應(yīng)符合有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。
      2．新補(bǔ)路面應(yīng)比原路面略高，但新舊路面高差不能超過5mm。
      3．新補(bǔ)路面與原路面應(yīng)結(jié)合緊密，表面粗糙合適，且無(wú)泛油和離析現(xiàn)象。
      4．新補(bǔ)路面應(yīng)碾壓密實(shí)，表面無(wú)輪跡。
      5．坑槽修補(bǔ)處滲水系數(shù)＜50ml/min。
      5.6噴射冷補(bǔ)作業(yè)
      利用自動(dòng)坑槽修補(bǔ)車自帶的鼓風(fēng)機(jī)噴出的高強(qiáng)空氣流實(shí)現(xiàn)對(duì)坑槽內(nèi)部的清潔，利用噴管噴射的瀝青混合料直接修補(bǔ)坑槽。
      5.6.1適用范圍
      適用于氣溫較低、雨雪季節(jié)或工期緊迫情況下瀝青路面坑槽的修補(bǔ)作業(yè)，包括坑槽的臨時(shí)性修補(bǔ)作業(yè)。
      5.6.2材料要求
      噴射冷補(bǔ)作業(yè)材料采用全天候冷補(bǔ)瀝青混合料。粘層油一般采用熱的乳化瀝青，瀝青混合料采用的粘結(jié)料為乳化瀝青，臨時(shí)性修補(bǔ)時(shí)則采用陽(yáng)離子快裂型乳化瀝青。乳化瀝青材料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40-2004）的要求。
      5.6.3施工機(jī)具
      噴射冷補(bǔ)作業(yè)設(shè)備機(jī)具配備要求如表5.6.3所示。

      5.6.4施工工藝
      1．清潔坑槽
      利用鼓風(fēng)機(jī)噴出的高強(qiáng)空氣流將坑槽內(nèi)殘留的松散粒料、雜物以及積水吹出坑槽外。
      2．噴灑粘層油
      在坑槽內(nèi)裸露的底面和四壁上噴灑熱的乳化瀝青，要求噴灑均勻，不留空白，也不可流淌。
      3．噴灑瀝青混合料
      通過噴管將瀝青混合料噴灑到坑槽內(nèi)。噴射時(shí)，從底層逐漸噴到表面，通過噴射壓力，實(shí)現(xiàn)混合料的壓實(shí)，這種噴射完成的修補(bǔ)面無(wú)需再進(jìn)行碾壓。為了保證維修效果，瀝青混合料采用采用的粘結(jié)料為乳化瀝青，集料通常采用的是4.75-9.5mm的單一粒徑的潔凈碎石。
      4．噴撒石屑
      在修補(bǔ)表面處均勻噴撒一薄層石屑。
      5．開放交通
      待維護(hù)人員和設(shè)備離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)即可開放交通。
      5.6.5施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
      1．乳化瀝青均應(yīng)符合有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求。
      2．新補(bǔ)路面應(yīng)比原路面略高，但新舊路面高差不能超過5mm。
      3．新補(bǔ)路面與原路面應(yīng)結(jié)合緊密，表面粗糙合適，且無(wú)泛油和離析現(xiàn)象。
      4．坑槽修補(bǔ)處滲水系數(shù)＜50ml/min。