導讀：最近《中國經(jīng)濟周刊》梳理出“A股高速公路上市公司負債率排名”，據(jù)統(tǒng)計，在今年一季報中，19家高速公路上市公司的負債總額超過1000億元。負債率排名前十公司依次為中原高速(600020)、重慶路橋(600106)、五洲交通(600368)、深高速(600548)、福建高速(600033)、粵高速A、贛粵高速(600269)、楚天高速(600035)、四川成渝(601107)、皖通高速(600012)。
本文來自: 中國高速網(wǎng)(www.cngaosu.com)
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最近《中國經(jīng)濟周刊》梳理出“A股高速公路上市公司負債率排名”，據(jù)統(tǒng)計，在今年一季報中，19家高速公路上市公司的負債總額超過1000億元。負債率排名前十公司依次為中原高速(600020)、重慶路橋(600106)、五洲交通(600368)、深高速(600548)、福建高速(600033)、粵高速A、贛粵高速(600269)、楚天高速(600035)、四川成渝(601107)、皖通高速(600012)。

    其中，中原高速資產(chǎn)負債率為77.72%，今年一季報負債總額為220余億元，也為19家公路上市公司中最高。另外，重慶路橋和五洲交通的負債率也超過70%，分別為72.48%和71.19%。

    與巨額負債對應的則是巨大的資金需求壓力。如贛粵高速公司目前資產(chǎn)總額約207億元，但在建項目總額達到170多億元，僅2011年資金需求就有約80億元。中金的分析報告認為，龐大的資本開支將形成較大的融資壓力，不斷上升的財務(wù)成本將對未來幾年的盈利表現(xiàn)產(chǎn)生負面影響。

    一位不愿透露姓名的專家表示，大的公路集團在發(fā)展時，為了追求規(guī)模往往將收益好的公路項目資金投入到新的公路項目，形成以舊建新、以舊養(yǎng)新的資金滾動模式，并大舉借貸。

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